嘉兴到临沂客运长途客运大巴车班次一览表2021
到临沂般称作成都北站或火车北站，位于，是管辖的客运，是集、、、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽"三主三辅"客运站布局的重要组成部分。
1952年7月，成都站建成投入运营，为客货站;1961年4月划出货运部分析设成都东货站后改为客运站。 成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。
截至2016年，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房南侧单设站前广场，站场面积2.17万平方米，共设有6台12线，站房面积2.1万平方米。0年6月15日，成都站破土动工修建。
1952年7月1日，伴随成渝铁路建成通车，成都站正式建成交付运营，为客货运一等站，隶属西南铁路工程局重庆管理分局。 建站初期，成都站站房面积992.78平方米，每日开行2对列车， 车站没有机械动力设备。
1953年1月1日，成都站改隶属(后改称重庆铁路管理局);同年8月1日，成都站隶属重庆铁路管理局车务科。
1955年1月，成都站隶属重庆铁路管理局运输处。
1957年5月，成都站隶属成都铁路管理局(重庆铁路管理局1957年5月迁成都并更名 )运输处。
1958年12月，成都站隶属成都铁路局(成都铁路管理局于1958年10月重组改制 )车务处。
1960年7月，成都站隶属新设的成都铁路局成都办事处。
1961年4月1日，成都站划出货运部分新设成都东站(2010年底更名)，成都站改为客运一等站，隶属成都铁路局运输处。
1964年5月，成都站进行次较大规模扩建，股道由6线增至9线，扩建后候车室面积1860平方米。
1965年1月1日，成都铁路局撤销成都办事处，与广元办事处合并成都铁路分局，成都站改属成都铁路局成都铁路分局。
1967年，成都站再次扩建，股道由9线增至11线，增设地道1座，站台2个; 10月，因""，成都站被实行管制。
1968年6月，成都车站会，隶属成都铁路分局革委会;1973年1月，成都站取消管制;1978年3月，撤销成都车站会，恢复成都车站原建置，隶属成都铁路分局。
1975年至1981年期间，成都站再次进行部分扩建。
截至1981年，成都站候车室面积增至2910平方米，售票厅面积增至1330平方米，行李房面积增至2965平方米，旅客站台增至5座，站线增建至15股，新建三层信号楼。
1982年，成都站新候车大楼动工修建，于1984年10月1日投入运营，候车规模当时仅次于北京站， 多可容纳旅客7000人候车。
1989年，成都站面积26万平方米，其中站区面积13.2万平方米。房屋建筑总面积2.92万平方米，其中主站房面积14744平方米。
2005年3月18日，撤销成都铁路分局，成都站直属成都铁路局管辖; 同年9月，成都站综合整治工程竣工，售票厅增设至36个窗口，候车室可容纳1.1万名旅客同时候车，新建的多功能候车区能不同层次旅客的需求。
2012年，成都铁路枢纽成都站扩能改造工程由原以《关于成都枢纽成都车站扩能改造工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2012〕1663号)批准建设。 临沂长途汽车站新站的建成，它将直接带动周边地区的交通、商贸、物流、餐饮、旅游、等行业的发展，从而形成了以、物流、信息流、资金流为中心的临沂市新兴商贸圈，该站运营后，跨省、跨市和跨县区线路上的客车将在新站同时发车。担负起城区主要的旅客运输任务，333公顷的新客运汽车总站是目前全省规模大、设施现代、智能化管理水平高的公路运输客运站，设计日发客车班次4000个、旅客6万人次。位于南坊的北城客运汽车站，从2006年10月破土动工至今虽然只有一年多时间。但是从前期选址、立项、规划都按照高标准操作，添置了电子售票、检票系统和监控系统。
2018年8月，成都站扩能改造配套工程阶段施工区域完工。
2019年暑运结束后，成都站停办客运业务改造阶段，期间在分流普速客车业务，在分流动车客运业务，预计2024年改造完成。
（观海新闻/青岛晚报记者董真），青岛甜杏采摘攻略。西海岸铁山杏采摘地，1上沟村采摘点。乘车路线西海岸汽车总站乘坐黄岛517路、黄岛516路、黄岛506路、黄岛507路在九上沟景区公交站点下车。2黄泥巷村采摘点。乘车路线西海岸汽车总站乘坐黄岛517路、黄岛516路、黄岛506路、黄岛507路在西北庄公交站点下车。西行往上走到达黄泥巷/在墩上公交站点下车，东下走到达，3墩上村采摘点，乘车路线西海岸汽车总站乘坐黄岛517路、黄岛516路、黄岛506路、黄岛507路在墩上村公交站点下车，4大下庄村采摘点，乘车路线西海岸汽车总站乘坐黄岛517路、黄岛516路、黄岛506路、黄岛507路在大下庄公交站点下车。
讯（郑报全媒体记者 张倩 通讯员 石清峰） 为配合客运总站客流分流工作，郑州公交三公司将结合客流情况及时运力，制订合理的发车作业计划，对多种可能出现的井喷式客流情况进行预估，确保乘车人员分流至其他客运站，分流车站、线路及前往可选择的公交，分流车站。承接的分流线路，可选择的公交，汽车客运南站，罗山、鲁山、遂平、淮滨、白浪、丁庄、逍遥镇、张良、平舆、新蔡、杨集镇、上蔡、高平、赵堤、长垣、内黄、桑村、冯村、封丘、道口、荆隆宫、漯河、濮阳、颍桥、神垕镇、禹州、清丰、四厂、庆祖、平顶山、泌阳、潢川、香花、汝阳、登封、新密、申沟、长葛、许昌、襄县、杞县、罗王、郸城、西华、淮阳、兰考。 北京高客莲花池站车次5184，北京-临沂 临沂 大型卧高 0/170，北京高客莲花池站车次5156，北京-阳泉 阳泉 中型高一级 99/0，山西阳泉，北京-临沂 临沂 723，北京-延安 延安 大型卧高一级 0/256，陕西延安车次5610，北京-德州 德州 大型高一级 70/0，北京长途车次5170，北京-长治 长治 710，北京-开封 开封 大型高一级 89/0，河南开封。北京-德州 德州 大型高一级 64/0。 着科技的不断发展。智能化服务广泛应用了服务效能，但同时很多老年人不使用智能手机、不会上网在出行、就医、消费等诸多领域无法充分智能化服务带来的便利，面对日益凸显的老年人“数字鸿沟”问题，西海岸汽车总站坚持传统服务方式与智能化服务创新并行为老年人提供更周全、更贴心、更直接的便利化服务，切实解决老年人在运用智能技术方面遇到的困难，期间。西海岸汽车总站便捷性完善“健康码”管理进一步流程、简化车站进站口设立“无健康码通道”为不使用智能手机的老年人做好服务引导和健康核验，为老年乘客解决技术层难题的同时。